Sıkça Sorulan Sorular

Kalınlık, alanın üzerinden geçecek yüke göre belirlenir. Yalnızca yaya trafiği olan kaldırım ve bahçe yollarında 6 cm; binek araç park edilen otopark ve site içi yollarda 8 cm; kamyon, tır ve forklift trafiğinin olduğu sanayi sahalarında 10 cm tercih edilir. Şüpheli durumlarda bir üst kalınlığa çıkmak, sonradan oluşacak oturma ve kırılma maliyetinden daha ekonomiktir.

Beton ürünlerde farklı üretim partileri arasında hafif ton farkları doğaldır. Bunu en aza indirmek için aynı projeye giden ürünleri mümkün olduğunca aynı partiden sevk ediyoruz. Uygulama sırasında birden fazla paletten dönüşümlü olarak taş alınması da olası ton geçişlerini görünmez hâle getirir.

Zeminin altında su, elektrik veya sulama hattı geçiyorsa parke taşı avantajlıdır; müdahale sonrası sökülüp aynı malzemeyle yeniden döşenir ve iz kalmaz. Altyapı bulunmayan, derzsiz ve tek parça bir görünüm istenen alanlarda ise baskı beton öne çıkar. Çoğu bahçede ikisinin birlikte kullanılması en iyi sonucu verir.

Evet. Bordür yalnızca görsel bir sınır değil, kaplamanın kilitlenme etkisini ayakta tutan taşıyıcı elemandır. Kenarı bordürle çerçevelenmeyen bir parke kaplamada dıştaki taşlar zamanla dışa kayar, derzler açılır ve kaplama gevşer. Bu nedenle bordür, döşemenin son adımı değil ilk adımıdır.

Kamusal alanlardaki yaya güzergâhlarında erişilebilirlik mevzuatı gereği hissedilebilir yüzey uygulaması gerekmektedir. Uygulamanın işlevsel olması için kılavuz hattın direk, ağaç kuyusu ve baca kapaklarıyla çakışmayacak biçimde, kaldırım işinin en başında planlanması gerekir.

Parke taşı kaplamalarda zaman zaman derz kumu takviyesi ve derzlerde çıkan otların temizlenmesi yeterlidir. Baskı beton yüzeylerde ise koruyucu cilanın kullanım yoğunluğuna göre iki–üç yılda bir yenilenmesi, rengin ve yüzey korumasının sürmesi için önerilir.

Zorunlu değil. Dilerseniz yalnızca ürün tedarik ediyor, dilerseniz döşeme ve montaj işini de üstleniyoruz. Yalnızca ürün alan müşterilerimize de metraj hesabı ve uygulama önerileri konusunda destek veriyoruz.

Evet. Alanın ölçülerini ve kullanım şeklini paylaştığınızda ihtiyacınız olan miktarı, kesim kaynaklı fire payını ve bordür gibi kenar detaylarının uzunluklarını içeren bir metraj çıkarıyoruz. Geometrisi karmaşık alanlarda yerinde keşif yapılması daha doğru sonuç verir.

Belirli bir miktarın üzerindeki siparişlerde projeye özel ebat, renk ve radyüslü (kavisli) üretim yapılabilmektedir. Talebinizi ilettiğinizde üretim planlaması ve teslim süresi konusunda bilgi veriyoruz.

Seçimi gömme derinliği, üstteki trafik yükü, yeraltı su seviyesi ve saha erişim koşulları belirler. Yeraltı suyunun yüksek olduğu ve derin gömme yapılan hatlarda beton boru; dar sokaklarda, vinç erişiminin zor olduğu ve hızlı ilerlenmesi gereken hatlarda korige boru öne çıkar. Her iki ürünü de sunduğumuz için koşullarınıza uygun olanı öneriyoruz.

Kapak sınıfı, üzerinden geçecek yüke göre TS EN 124 standardına uygun seçilir. Yaya alanlarında A15, kaldırım ve binek otoparkta B125, yol kenarında C250, taşıt yolunda D400 kullanılır. Kaldırım kenarı gibi zaman zaman araç geçen noktalarda bir üst sınıfı tercih etmek daha güvenlidir.

Parke ve karo ürünleri paletlenmiş ve çemberlenmiş olarak sevk edilir. Sevkiyat öncesinde şantiyenin araç erişimi, boşaltma için forklift veya vinç bulunup bulunmadığı ve istif alanının uygunluğu konusunda bilgi almamız gerekir. Uzun süreli işlerde iş programınıza göre kademeli teslimat planlıyoruz.